中欧班列是如何跑出新速度的

原标题：中欧班列是如何跑出新速度的

　　手握哄骗杆，眼观信号里程，不到20分钟，调车司机吉冠旗便将一列入境中欧班列牵引至室内集装箱换装库，平心在线，班列将在这里完成宽、准轨车辆间货品换装功课。

　　在中国铁路乌鲁木齐局团体有限公司阿拉山口站宽轨场，调车司机是接办入境中欧班列的“第一棒”，12位调车司机担负着返程中欧班列站内牵引任务。“我们的职责就是用最快的速度、最安详的要领把班列牵引到位，担保功课效率。”吉冠旗先容。

　　位于中哈接壤的阿拉山口港口是我国过货量最大、最为忙碌的陆上港口之一。跟着“一带一路”建树的推进，平心在线px111，经过阿拉山口港口收支境的中欧班列逐年增多。去年以来，受新冠肺炎疫情影响，海运和空运遇阻，凭借时效快、全天候、分段运输的奇特优势，经阿拉山口港口收支境的班列数量多次刷新记载。2020年经阿拉山口港口收支境的中欧（中亚）班列达5027列，同比增长40.1％。本年，停止3月21日，阿拉山口港口收支境中欧班列数量达1192列。

　　为晋升效率，让班列“快”起来，阿拉山口站采纳“优先编组，优先挂运，平心在线，优先发车”的法子，担保不中断接发中欧班列。本年以来，经过阿拉山口站入境中欧班列日均达11列。

　　在阿拉山口站的室内集装箱换装库内，桥式吊车正在货运员的批示下加紧功课。阿拉山口是我国著名的风口之一，常年刮八级以上大风。为办理受大风影响不能举办集装箱换装的问题，提高港口过货效率，室内集装箱换装库于2008年建成，修建面积2.26万平方米，设40吨桥式吊车4台，在库内实现了车对车直接换装。

　　货装车间货运值班员谢伟说，如今，换装库已实现高度机器化，货运员的事情也根基实现电子化，班列固然多了，事情反而更轻松，“一列班列的换装功课平均只需1个小时”。

　　为了更好地处事中欧班列高质量成长，阿拉山口海关、铁路为中欧班列设立专门窗口、开发绿色通道，实现班列业务24小时随到随办、全程优先。去年，阿拉山口海关还与铁路部分连系推广“数字港口”系统，实现中欧班列入口转关数据系统自动审核“秒级放行”，出口班列转关核销手续20分钟即可办结。

　　新疆阿拉山口捷安物流有限公司是一家外贸收支口署理公司，公司关务认真人王伟先容，阿拉山口海关、铁路部分高效通关功课，铁路运输成了外贸企业性价比更高的选择，“一个月署理业务车数7000辆到8000辆，最多到达10000辆，中欧班列占公司业务量的一半以上”。

　　阿拉山口海关禁锢二科科长李宏峰汇报记者，中欧班列搭载货品品类从最初的电子产物扩展到汽车及配件、矿产、棉纱等商品。中欧班列线路越来越成熟，海关治理措施也越来越便捷。“本年我们将实行出口转关自动核销，秒级放行，同时推广铁路快通模式，进一步简化企业在海关的手续治理。”

　　采访中，记者相识到，中欧班列还发动了港口跨境电商新业态发达成长。自2020年1月阿拉山口港口首次开展跨境电商以来，跨境电商包裹泛起发作式增长，单月数量最高打破1000万件。据阿拉山口海关统计数据显示，停止本年2月底，海关累计禁锢出口包裹超4542万件，货值逾1.33亿美元，包罗电子产物、衣饰、日用百货等跨境电商包裹出口至欧洲多国。

(责编：吕骞、赵竹青)